概述

對(duì)于時(shí)速在40~70Km/h的中低速電動(dòng)車，經(jīng)過(guò)優(yōu)化，他勵(lì)系統(tǒng)比目前國(guó)內(nèi)外所使用的串勵(lì)系統(tǒng)、直流無(wú)刷系統(tǒng)以及交流系統(tǒng)具有更高的效率和爬坡能力，同時(shí)價(jià)格只有直流無(wú)刷系統(tǒng)以及交流系統(tǒng)的一半左右，在目前中低速車輛所使用的控制器中，他勵(lì)系統(tǒng)的性價(jià)比較高。

性能優(yōu)勢(shì)

1.經(jīng)過(guò)優(yōu)化的他勵(lì)系統(tǒng)的效率比目前國(guó)內(nèi)使用的任何其它系統(tǒng)的效率都高。2.系統(tǒng)效率的提高意味著在行駛過(guò)程中電池的放電電流減小，續(xù)航里程提高，這擴(kuò)大了中低速電動(dòng)車的應(yīng)用范圍，使電動(dòng)車更加實(shí)用。同時(shí)，電池的使用壽命大大提高，節(jié)約使用成本。3.能量回饋功能，在下坡或減速時(shí)，電機(jī)變?yōu)榘l(fā)電機(jī)，可以對(duì)電池充電，大大延長(zhǎng)了在市區(qū)行駛的續(xù)航里程。4.爬坡能力強(qiáng)，同等功率的系統(tǒng)，他勵(lì)系統(tǒng)的啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩比串勵(lì)系統(tǒng)好，更是直流無(wú)刷系統(tǒng)和交流系統(tǒng)的兩倍以上。5.電機(jī)發(fā)熱減小，電機(jī)溫升低，換向器的環(huán)火減小，碳刷磨損減小，換向器的使用壽命提高近1倍，電機(jī)的使用壽命大大提高。6.控制器的發(fā)熱減小，溫升低，可靠性和使用壽命大大提高。7.上坡防倒滑，提高車輛的安全性能8.完全可編程。通過(guò)編程器設(shè)定加速率、減速率等，改變駕駛性能。9.在滿足相同的續(xù)航里程的前提下，使用他勵(lì)系統(tǒng)后，可以縮減電池的容量，從而降低整車成本，減小整車的重量，并有利于車輛的剎車、車身車架等系統(tǒng)的可靠性。